Alles begann mit HEINRICH SCHIEFER ...

1898

• Beginn durch den gelernten Werkzeugmacher Heinrich Schiefer im eigenen Haus Hotzelsgasse 25, mit der Herstellung von Zahlen- und Buchstabenschlössern, als Familienbetrieb, später 3 - 5 Mitarbeiter.

 

1905

•  wesentliche Vergrößerung durch Neubau in der Nürnberger Straße 2

• der Kaufmann AUGUST HEß aus Barchfeld wird Teilhaber und Leiter des kaufmännischen Bereiches

• Firma nennt sich nun SCHIEFER & HEß, Metallwarenfabrik Barchfeld

• Herr Heinrich Schiefer ist verantwortlich für die Produktion, Neuentwicklung sowie Ausbildung von Lehrlingen als Werkzeugmacher (Herr August Amm war einer der Lehrlinge
  -  späterer Werkmeister der Pallas-Werke)

• Export der Produktion in viele Länder Europas

• der Tod des Teilhabers August Heß hat die schicksalhafte Entwicklung des Betriebes stark geprägt

• Herr Strohmeyer aus Schmalkalden übernimmt die Anteile und den kaufmännischen Bereich

1917

• Verkauf der Anteile des Herrn Strohmeyer aus Altersgründen (einziger Sohn war im Krieg gefallen)
• Kauf der 1. Hälfte der Firma SCHIEFER & HEß von OTTO REUM (Abb.) -  (Sohn von Eduard Reum)

1918

• Herr Schiefer war gezwungen, aus gesundheitlichen Gründen, auch seinen Anteil des Betriebes, den er gegründet, erfolgreich aufgebaut und geleitet hat, an OTTO REUM abzugeben.

1919

• BÖRNER-SACHS aus Steinbach wird Teilhaber (Messerfabrikant)
• Firma nennt sich nun PALLAS-WERKE

1920

• die Zahl der Arbeitskräfte steigt von 17 auf ca. 40

1923

• Anstieg der Arbeitskräfte auf 192
• hergestellt werden alle Zubehörteile für Fahrräder z.B.
• Fahrradketten (Pallas-Ketten) - Speichen - Gepäckträger
• Kettenkästen - Rennhaken - Schlösser - Pumen und Laternenhalter
• Hosenhalter - Rücklichter - Kettenspanner usw.
• Lieferung der produktion erfolgte ins gesamte Inland, alle europäischen Länder sowie nach Asien, Afrika und China
• Entwicklung zu anerkannten Betrieb - ständige Vergrößerung des Betriebs zeitweilig bis zu 400 Arbeitskräfte
• Antrieb der Maschinen noch über Transmission

 

1930 

  Angestellte der PALLAS-WERKE

1939 

• Einbeziehung der Produktion zur Herstellung von Zubehörteilen für Kriegsmaterialien

 25 jähriges Betriebsjubiläum der Pallas-Werke

1945 

• vorübergehende Stilllegung des betriebes durch die alliierten Truppen (Amerikaner)
• Neuanfang mit ca. 30 Arbeitskräften
• produziert wurden zunächst NÄGEL, wenig Ketten; aus Abfallprodukten: DRAHTKÖRBE und Fußabtreter

1946 

• am 10. April beginnt die teilweise DEMONTAGE und der ABTRANSPORT der Maschinen durch die sowjetische Besatzungsmacht
• großen Anteil an der Verhinderung der weiteren Demontage sowie an der Rückgabe von Maschinen und Werkzeugen hatten die Herren BÖRNER-SACHS, BLUM, HÖRSCHELMANN und HELLMANN

1948 

• Betrieb läuft unter der Bezeichnung PALLAS-WERKE weiter mit ca. 70 Arbeitskräfen
• Einführung des 3-Schichtsystems zur besseren Auslastung der Maschinen
• Herstellung von KETTENSCHUTZ, GEPÄCKTRÄGER, KETTEN, SPEICHEN und NIPPEL

1950

• Betrieb wird VEB PALLAS-WERKE, zugehörig zur Hauptverwaltung Automobilbau Berlin, später zu VVB Automobilbau Karl-Marx-Stadt 

1953

• VEB KETTENFABRIK BARCHFELD
•  laufende bauliche Veränderungen und Erweiterungen der einzelnen Abteilungen, z.B.:
  • Galvanische Abteilung
  • Anbau an die Laschenstanzerei
  • Umbau der Härterei und Scheuerei
  • Ausbau von neuen Fertigungshallen für die Speichen- und Nippelherstellung

1955

• Verbesserung und Erweiterung des sozialen Umfeldes wie z.B.:
  • Werksküche, Speisesaal, Schwesternstation, Betriebsverkaufsstelle, Wasch-und Duschräume, Umkleideräume, Betriebskindergarten, Fertigstellung von Wohnungen usw.
• Teilweise Aufhebung des 3-Schichtsystems in der Kettenfertigung
• Erweiterung der Kettenproduktion von Moped- und Motorradketten, Sonderketten, Rollenketten
• Lieferung erfolgt über Außen-Handes-Betrieb Transportmaschinen Berlin in ca. 15 europäische Länder und ins gesamte Inland
• Export betrug zeitweise 1,5Mio. Ketten und 3-4 Mio. Speichen und Nippel im Jahr
• Arbeitskräftezahl stieg zeitweise auf ca. 1000

1963

• Bau des neuen Heizhauses

1966

• wird durch Zusammenschluß mit VEB SIMSON SUHL
  VEB FAHRZEUG-UND JAGDWAFFENWERK "ERNST THÄLMANN" SUHL WERK 9 BARCHFELD

1983 

• Beginn der Produktion von Rollstühlen
• zunächst 50 Stück Prototypen
• Bau einer neuen Werkhalle (Härterei und Scheuerei) im Rahmen der Produktion der Ölpumpenkette für PKW (Wartburg und Trabant)

1985

• Ausgliederung des VEB KETTENFABRIK zu selbständigen Betrieb im
  IFA KOMBINAT FÜR ZWEIRADFAHRZEUGE 

1989

• schrittweise Auflösung und Splittung zu einzelnen Betriebsteilen 

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